Σκοπιανός Τύπος: Η Ελλάδα σταματά τις αμαξοστοιχίες προς Βελιγράδι

Φεβρουάριος 11, 2011.

Σκόπια.

Στις 13 Φεβρουαρίου 2011, η Ελλάδα θα σταματήσει προσωρινά τις αμαξοστοιχίες προς τις γειτονικές χώρες, σημειώνει σήμερα στην ηλεκτρονική έκδοσή της η εφημερίδα ‘Κιρίλιτσα’.

Ο ΟΣΕ πληροφόρησε την εταιρεία των  Σκοπιανών Σιδηροδρόμων, ότι οι αμαξοστοιχίες της γραμμής ‘Θεσσαλονίκη-Σκόπια-Βελιγράδι’,  θα σταματήσουν να πραγματοποιούν το δρομολόγιο αυτό.

Βουλγαρία: Πρόταση Κίνας για σιδηρόδρομο υψηλών ταχυτήτων

Νοέμβριος 4, 2010.

«Υπάρχει μια σημαντική πρόσκληση από την Κίνα, να συμμετάσχουμε μαζί με την Τουρκία σε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας. Είναι μια παλιά ιδέα της Κίνας, για συμμετοχή της Τουρκίας και της Βουλγαρίας στη δημιουργία αυτής σιδηροδρομικής οδού, η οποία αποτελεί ένα πολύ σημαντικό εργαλείο για την εισαγωγή περισσότερων αγαθών στην Ευρώπη».

Τα παραπάνω δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών Τεχνολογίας και Πληροφοριών Αλεξαντάρ Τσβέτκοφ στο ‘BNT’, και εξήγησε ότι το έργο θα γίνει με κινεζική χρηματοδότηση. Επιπλέον η Σόφια θα επιδιώξει τη συνεργασία με το Πεκίνο για την τεχνολογική ανακαίνιση του σιδηροδρομικού δικτύου της Βουλγαρίας.

Ρουμανία-Ελλάδα= Ισοπαλία στη …λαίλαπα των σιδηροδρόμων

Αύγουστος 23, 2010.

Η ίδια συνταγή του Δ.Ν.Τ., στις …προβληματικές χώρες των …‘Μπαλκάν’.

Μεταφέρουμε δημοσίευμα της ρουμανικής εφημερίδας «Χότνιους» για το μέλλον των σιδηροδρόμων της χώρας αυτής.

«Το ρουμανικό υπουργείο Μεταφορών επιδιώκει να απολύσει από 7.100 έως 8.300 εργαζόμενους των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων», γράφει το πρωτοσέλιδο της αναφερόμενης εφημερίδας.

Και θα αρχίσει το άρθρο: